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根据国际机场协会(aci)发布的 2025 年版《世界机场交通数据集》,2024 年全球货运机场格局呈现显著变化:香港国际机场(hkg)继续稳坐全球最大货运机场宝座,上海浦东国际机场(pvg)攀升至第二位,而孟菲斯国际机场(mem)则滑落至第三位。
数据显示,香港机场 2024 年货运量同比增长 14.1%,这一成绩得益于其持续的货运领域投资、完善的基础设施,以及去年年底三条跑道的正式启用 —— 这一关键举措使其年货运处理能力有望达到 1000 万吨,为其领先地位奠定了坚实基础。
上海浦东机场的表现同样亮眼,其在 2023 年排名第三的基础上,2024 年以 9.8% 的同比增幅跃居次席;与之形成对比的是孟菲斯机场,因货运量同比下降 3.3%,从第二降至第三。
其他机场的排名变动也值得关注:迪拜国际机场(dxb)增长势头迅猛,货运量同比激增 20.5%,排名从 2023 年的第 17 位大幅跃升至第 11 位;新加坡樟宜机场同样表现不俗,以 14.1% 的增幅从第 18 位升至第 14 位。不过,辛辛那提机场(cvg)则遭遇滑铁卢,排名从 2023 年的第 14 位跌至 2024 年的第 20 位,其客运量同比下降 10.8%。
从整体行业来看,2024 年航空货运量实现显著反弹,全球吞吐量接近 1.27 亿公吨,同比增长 9.9%。其中,全球前 20 大货运中心的货运总量达 5220 万吨,较 2023 年增长 9%,较疫情前水平更是高出 10.8%。
aci 分析指出,推动航空货运增长的主要动力包括三方面:一是海上航线的波动促使托运人转向更可靠、更快捷的空运方式;二是电子商务的加速发展催生了消费者对跨境配送时效的更高要求;三是航空燃料成本下降有效降低了运营费用,提升了航空货运的市场竞争力。
对此,aci 世界总干事 justin erbacci 表示:“这些排名不仅展现了全球航空业的规模,更凸显了该行业的强大韧性 —— 即便在复杂的全球环境下,仍能实现持续增长。”
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